Kawasaki GTR 1400 (ABS) (2012)

А знаете ли вы, что Kawasaki 1400 GTR по праву может называться мотоциклом для трансконтинентальных путешествий. У Kawasaki 1400 GTR есть также и классические элементы, характерные для спортивного мотоцикла: суппорты радиального крепления, монококовая рама, инерционный наддув, перевернутая вилка. В этой новой модели появились: кофры, карданная передача, лобовое стекло с электрическим приводом. Он отличается хорошей управляемостью с возможностью наклонной посадки и высокими характеристиками двигателя.

Все вышеперечисленное делает модель Kawasaki 1400 GTR отличным мотоциклом для путешествий по горной дороге со скоростью хорошего спортивного байка. То бишь, вам больше не придется тратить драгоценные моменты отдыха на ручную проверку шин. В этой модели используется лучший в своем классе двигатель от ZZR 1400, а оптимальный крутящий момент на всех передачах и хорошую тягу на высшей передаче достигается за счет изменения фаз газораспределения (155 л.с. при 8800 об/мин).

Kawasaki 1400 GTR может также похвастаться великолепной аэродинамикой, многорычажной задней подвеской Tetra-Lever и указателем давления в шинах на приборной панели. В мотоцикле Kawasaki 1400 GTR впервые применена система зажигания KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System). Система разработана для того, чтобы компенсировать негативный «приседающий» эффект, свойственный карданной передаче в зависимости от положения дроссельной заслонки. Здесь использованы двухточечные шарнирные валы, благодаря которым мощность переносится к дороге более плавно. Работа шасси и качество езды просто великолепны.

Антипробуксовочная система Kawasaki Traction Control (KTRC)

Мотоцикл оборудован системой KTRC, которая является первой антипробуксовочной системой Kawasaki. Она гарантирует максимальное сцепление задней шины с дорогой, даже в самых трудных ситуациях. Система работает мягко и незаметно.

Индикатор экономичности

Индикатор экономичности расположенный на LSD экране показывает оптимальный расход топлива. В зависимости от условий, в результате которых появляется сигнал, он помогает оптимизировать расход топлива. Эта удобная функция работает постоянно. При этом нужно соблюдать плавный стиль езды: не более 6000 об/мин, менее 30% газа, менее 160 км/ч.

Вместительные кофры

Входящие в стандартную комплектацию кофры большого объема органично вписаны в дизайн GTR, дополняя его внешность. При этом они легко снимаются. Они водонепроницаемы и в них без труда можно поместить мотоциклетный шлем. Кофры расположены максимально близко к центру тяжести мотоцикла. Их легкая конструкция была создана с тем расчетом, чтобы минимально влиять на расположение центра тяжести GTR. Максимальная грузоподъемность каждого кофра – 10 кг.

Режим экономии топлива

Водитель может включать и выключать режим экономии топлива. При включении этого режима блок управления запускает более экономичную топливную схему, приоритетом которой является экономия топлива за счет снижения приемистости. (Работа систем зажигания и впрыска топлива ведется с максимальной экономией топлива). При включении режима на ЖК-экране появляется соответствующий значок. Ограничения данного режима: обороты - менее 6000, дроссельная заслонка открыта менее, чем на 30%, скорость - менее 160 км/ч.

Более высокое и широкое регулируемое ветровое стекло

Лобовое стекло, ставшее более высоким на 70 мм, с электронной регулировкой, защищает пилота от непогоды.

Активная тормозная система второго поколения К-ACT

Активная тормозная система второго поколения К-ACT обеспечивает наилучший эффект торможения при любых условиях. Пилот может выбрать один из 2-х режимов в соответствии с ситуацией или своими предпочтениями.

Система отслеживания давления в шинах

Чтобы предупредить водителя об изменении давления в шинах, датчики давления шин установлены в стандартной комплектации. Система позволяет следить за давлением в шинах на ходу. Если давление в шинах падает ниже 220 кPa, высвечивается предупреждение о низком давлении. Возможность учитывать изменения температуры позволяет избежать ложных предупреждений при повышении давления от нагрева.

Двигатель от ZZR1400 с изменяемыми фазами газораспределения

1400GTR приводится в движение мотором, созданным на базе двигателя модели ZZR1400. Здесь он настроен так, чтобы получать больше крутящего момента на низких и средних оборотах. Мотор, представляющий собой рядную четверку с 16-ю клапанами и жидкостным охлаждением, дополнен системой изменения фаз газораспределения. Именно она позволяет получить высокий крутящий момент в нижнем и среднем диапазоне оборотов.

Подогрев рукояток

Плавная регулировка подогрева рукояток находится под рукой и входит в стандартную комплектацию.

Система KIPASS

Система дистанционной активации запуска KIPASS (Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System) позволяет дистанционно активировать зажигание мотоцикла. Она впервые применена на модели туристического класса.

Панель приборов

В постоянно меняющихся условиях дорожного движения вы оцените простоту и четкость концентрической приборной панели. Вся нужная информация считывается мимолетным взглядом. Помимо датчика уровня топлива, одометра, счетчика пройденного пути и т.д., здесь отображаются еще и данные о расходе топлива и давлении в шинах.