Kawasaki NINJA ZX-10R (ABS) (2011)

Если вас интересует не участие, а победа

Спортивный мотоцикл Ninja ZX-10R

Существует техника, которая уже не является просто средством передвижения, а относится к предметам поклонения, к атрибутам, по которым люди четко выделяют представителя той или иной субкультуры. Относительно мотоциклов можно сказать то же самое, потому что пока выпускаются такие механизмы, как Ninja ZX-10R, мотоспорт долго будет оставаться удивительным и далеко не всем доступным миром.

Средневековые японские мастера единоборств неплохо известны в мире благодаря самобытному кино и изобразительному искусству, родиной которых является страна восходящего солнца. Однако одноименный спортивный мотоцикл мастерам ниндзюцу принес не меньшую славу, а особенно его последняя модификация.

Известность предшественник Ninja ZX-10R получил в 2004г., когда спортивный мир увидел первого литрового «ниндзю», созданного специально для кольцевых гонок. Буквально сразу целым рядом авторитетных специализированных изданий мотоцикл был признан лучшим в своем классе, а призовые места на наиболее престижных соревнованиях только подтвердили правоту журналистов, механиков и общественного мнения.

Новое оружие в борьбе за призовое место

Первый «ниндзя» хоть и был по-своему уникальным мотоциклом, некоторые изменения в его конструкцию все же вносились, и последние доработки относятся к 2006г. Несмотря на усовершенствования, главное сохранилось и в принципиально новом Ninja ZX-10R: невысокая масса, очень мощный двигатель, узкое шасси и быстрое рулевое управление. Другими словами, мотоцикл обладает всем необходимым, чтобы седок мог уверенно уходить вперед от своих соперников, сокращая время прохождения каждого последующего круга.

Чтобы езда на высоких скоростях была более комфортной, японские инженеры поработали и над снижением потерь мощности у Ninja ZX-10R, улучшили сцепление машины с дорожным покрытием, изменили конфигурацию рамы, добавили массы в районе центра тяжести механизма, а также произвели еще ряд изменений. Большинству любителей эти новшества будут просто незаметны, но профессионал сразу отметит снижение времени, необходимого на прохождение привычного участка трассы.

Серьезная четырехцилиндровая гоночная машина – не игрушка, и без серьезной подготовки садиться на нее как минимум небезопасно. Что же касается матерых гонщиков, то их ждет немало приятных часов, проведенных в седле нового «ниндзи».