Kawasaki Mule 4010 Trans Diesel 4X4 (2012)

На сегодняшний день мало кто еще не слышал о Mule. Это оригинальная и широко известная на рынке side-by-side внедорожников несгибаемая рабочая лошадка любимая многими. Но что нового содержится в его последнем воплощении – модели 4010 Trans Diesel 4х4?

Обновленный и взявший все лучшее от предыдущей модели 3010, этот Mule остается тем же хорошо продуманным внедорожником, но с новым внешним видом и электрическим усилителем руля, который облегчает управление на низких скоростях, упрощая маневрирование, особенно с тяжелым грузом.

Двигатель дизельный, объемом 953 см3, с тремя цилиндрами, высоко-оборотистый, жидкостного охлаждения, обладает неплохой экономичностью, которую Kawasaki объединил с выносливостью, рассчитанной на работу в тяжелых режимах. Двигатель работает относительно тихо, так моторный отсек приглушает шум.

Эта машина создана для работы в трудных условиях и для тяжелой работы. Kawasaki Mule идеально подойдет для поездок и доставки грузов в труднодоступные места и сможет нести около 500 кг груза или тащить прицеп весом 545 кг. Под передним бампером есть универсальные крепления для лебедок.

С автоматическим ременным вариатором (СVT) управлять Mule легко. Kawasaki хорошо, мягко ускоряется и в нем чувствуется достаточно мощности для покорения высоких холмов. Рычагом переключения передач можно выбрать повышенную или пониженную передачу, хотя при наших поездках мы в основном использовали повышенную. Для заднего хода нужно всего лишь переместить рычаг вниз.

Новая трансмиссия улучшила торможение двигателем на долгих спусках по сравнению с предыдущей моделью, но на некоторых особо крутых участках может возникнуть потребность в нажатии педали тормоза. В целом машина вызывает чувство стабильности и определенно проворна в управлении. Стоит также отметить комфорт при поездках. Спереди шасси Mule 4010 несет независимая подвеска McPherson, сзади – рессорная DeDion. Правда, наблюдаются отдельные небольшие колебания при пустом кузове, а при активных поездках и резких поворотах довольно трудно удерживаться на длинном сидении, но в этих случаях вашу безопасность обеспечат ремни безопасности и прочный каркас.

Кузов большой вместимости и удобно сконструирован. Замки заднего борта хорошо продуманы и просты в обращении – также как и открытые борта, а перегородка между грузовым отсеком и кабиной добавит вам безопасности при перевозках, защитив от неожиданных ударов груза в спину. Так же под капотом есть запираемое багажное отделение.

Особенности:

Легкая заправка
Топливный бак очень вместителен – 24,2 литра бензина позволят вам работать весь день, не прерываясь на заправку. Утопленная горловина бака хорошо защищена, но в то же время позволяет легко и быстро заправляться.

Место для двоих
Если сложить задние сиденья, длина грузового отсека увеличивается на 510 мм, а грузоподъемность – на 181 кг. Вы можете перевезти груз длиной до 1280 мм в любое нужное вам место.

Место для четырех
При перевозке четырех людей MULE Trans может взять на борт еще и 318 кг груза. При этом грузовой отсек уменьшается в длину, но все еще может вместить предметы длиной до 770 мм.

Электрический усилитель руля
Все модели MULE 4010 4x4 оборудованы электроусилителем руля с переменным усилием в зависимости от скорости. На низких скоростях руль вращается легко, и это делает маневры с полностью загруженным кузовом более простыми и плавными.

Быстрая смена
Сменить два сиденья на четыре (или наоборот) можно быстро и легко. Для этого вам не понадобятся никакие инструменты – заднее сиденье просто складывается в любой момент, когда оно вам не нужно.